今日の船いじり

セーリング前、セーリング中、セーリング後に船いじり

 

1.台風の後とかにエンジンのキーシリンダーが接触不良になることがあったので防水キャップを貼り付け。

 

 

 

2.ロッドホルダー付けてボートフック置き場

 

 

3.メインセールを下ろすのにハリヤードを緩めても途中までしか下りてこないので、一番の上のスライダーに

ロープ付けてコックピットまでリード。

 セールを下ろすときにマストの下まで移動して手繰らなくて良くなったので安全。

 今までコックピットにリードしていたブームのトッピングリフトは、ほとんどいじらないのでマスト側で

クリートに変更。

 

 

4.ギャレーの鍋置きの中に置いてあった消化器を、取り出しやすいようにチャートテーブルの座席脇に移動。

 

 

5.後ろにロッドホルダーつけて、ボートフックで日除けの延長の具合を確認。

 今まではすだれのように垂らして透かして見てたので、後方視界のより確保を検討。

 さてどうするか。

 将来的にはバックステーの後ろのスペースは後ろからの乗り降りにも邪魔にならない高さでソーラーパネル

増設用のアーチの設置を検討してたけど保留中。

 

 

6.コックピットの座席部分に木部保護剤を塗布。

 床と一緒にやると足の踏み場がなくなるので床はまた今度。

 

 

7.ヤフオクで買った手動クランキングハンドルは、2GM用ってことだったけど、どうにも合わないので廃棄予定。

 

 

 


またチービシ

久々に良い風の日曜日。

北東の風で沖に出ると波がありそうなので、波を避けながらチービシまでセーリング

 


JINS Switchの偏光レンズが変

JINS Switchていう眼鏡の前に偏光レンズのプレートを付けるタイプのサングラスを10月10日に店舗で受け取り。

翌日日曜日に早速使用してみるとめちゃくちゃ違和感がある。

 

確認してみると左右で明るさが異なるし、右目の偏光レンズは水面の反射を抑制していない。

どうも右目だけ偏光レンズの偏光の角度を間違えて作られたみたい。

軽いのは良いんだけど、これでは使い物にならない。

 

 

JINSのWebのお問い合わせで良品への交換依頼。火曜日にJINSから店舗で確認して交換との連絡。

店舗では液晶テレビの見え具合で偏光の不具合を確認し、良品と交換してもらいました。


チービシ

10月3日 土曜日。東寄り時々10m/s以上のブローが吹くなか、チービシまでお弁当持ってセーリング。

 

 

おまけ。先々週4連休のうちの1日。雨のチービシ


台風2過

台風9号、10号が通過したので、久しぶりにセーリング。

ルカン礁の途中まで行って弁当食べたあと、台風で折れたとMICSで知ったムーキの灯標まで

見に行ったけど跡形もなく何も残ってなかった。

 

 

港に戻ってからは、古い係留ロープの交換と長さ調整、ショックスヌーバーの装着とか。

 


台風ほぼ通過

9月1日 10:00現在 暴風域がほぼ通過。

 

 

車の中から見える範囲では、NereidもSTARSも問題なさそう。

 

 

 


台風対策

台風第9号が接近中なので台風対策。

 

それてほしいな。

 


冷却水トラブル

良い感じの風だったので、今日も一人でセーリングしながらランチをしようと出港。

 

港をでて広いところで一旦船を止めて漂いながらフェンダーを上げたりセールアップの準備をしていると、排気音がなんか変。

普段は、ゲボッ、ゲボッって湿った音なのに、コホッ、コホッって乾いた音がする。

排気管を覗き込むとやはり冷却水が出ていない。

 

原因が判らないし、まだ港の近くなので帰港することにして、エンジンアイドリング状態で上げたばかりのフェンダーを下ろしたり、着岸用のもやいロープを準備していると水温上昇の警報ブザー。

 

オーバーヒートするとエンジンがダメになるので、手洗いの蛇口から清水タンクの水をエンジンに供給。

水温警報ブザーも止んでくれた。

 

自バースに到着し、とりあえずバケツの水を吸わせながらエンジンをかけると水は回るのでインペラーは問題なさそう。

 

海水漉し器もあからさまな問題はなさそう。

 

海水取り入れ口にゴミ貼り付いてるか、取り入れ口から海水漉し器までの配管で詰まってるかなので、

清水ポンプを使って配管の逆洗。

これでダメなら直接水道の水圧かけるか、潜って確認するか。

しばらく逆洗した後、普通に海水でエンジンをかけると無事海水を吸い上げてくれて冷却水トラブル解決。

 

こんなこともあろうかと清水をエンジンに入れたり、逆洗できる配管にしておいて良かった。

 

桟橋に繋いだ状態で念の為アイドリングで冷却水確認しながら、フネの上でランチしたりキャビンに風通したりした後、ちょっと他の用事もあったので早めに撤収。

 

 


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